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軸承裝配結構設計要點及禁忌

時間:2019-11-07 07:45?? 作者:速優軸承 點擊:

關于軸承裝配結構設計要點及禁忌,很多人都是一知半解,或者是了解不夠全面,今天,的小編就來給大家詳細的整理分享一下。角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的,也有密封的。

一、滾動軸承

滾動軸承的基本結構通常由內、外圈,滾動體和保持架四部分組成;滾動軸承是標準組件,在確定了軸承的類型和型號以后,還必須正確地進行滾動軸承的組合結構設計,才能保證軸承的正常工作。

滾動軸承組合結構設計包括以下幾項

1、軸系支承端結構

(1)為保證滾動軸承軸系能正常傳遞軸向力且不發生竄動,在軸上零件定位固定的基礎上,必須合理地設計軸系支點的軸向固定結構。

(2)當軸較長或工作溫度較高時,軸的熱膨脹收縮量較大,宜采用一端雙向固定、一端游動的支點結構。

(3)要求能左右雙向游動的軸,可采用兩端游動的軸系結構。

2、軸承與相關零件的配合

軸承與軸或軸承座的配合目的是把內、外圈牢固地固定于軸和軸承座上,使之相互不發生有害的滑動。如配合面產生滑動,則會產生不正常的發熱和磨損,以及因磨損產生粉末進入軸承內而引起早期損壞和振動等弊病,導致軸承不能充分發揮其功能。此外,軸承的配合可影響軸承的徑向游隙,徑向游隙不僅關系到軸承的運轉精度,同時影響它的壽命。

3、軸承座的剛度與同軸度

軸和軸承座必須有足夠的剛度,以免因過大的變形使滾動體受力不均。因此軸承座孔壁應有足夠的厚度,并常設置加強筋以增加剛度。此外,軸承座的懸臂應盡可能縮短。

4、潤滑與密封

滾動軸承的潤滑主要是為了降低摩擦阻力和減輕磨損,同時也有吸振、冷卻、防銹和密封等作用。合理的潤滑對提高軸承性能,延長軸承的使用壽命有重要意義。為了充分發揮軸承的性能,要防止潤滑劑中脂或油的泄漏,而且還要防止有害異物從外部侵入軸承內,因而有必要盡可能采用完全密封。

二、滑動軸承

滑動軸承的基本結構包括徑向滑動軸承及止推滑動軸承。

滑動軸承是面接觸的,所以接觸面間要保持一定的油膜,因此設計時應注意以下幾個問題:

1、要使油膜能順利地進入摩擦表面;

2、油應從非承面區進入軸承;

3、不要使全環油槽開在軸承中部;

4、油瓦、接縫處開油溝;

5、要使油環給油充分可靠;

6、加油孔不要被堵;

7、不要形成油不流動區;

8、防止出現切斷油膜的銳邊和棱角


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