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驅動橋角接觸球軸承安裝調節方法

時間:2019-11-07 10:23?? 作者:速優軸承 點擊:
1)軸向游隙
    軸向調節是要達到一定的角接觸球軸承游隙或預緊負荷量,組裝時圓錐滾子軸承都可調節以發揮其最佳的性能。角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。如T1MKEN公司提供的角接觸球軸承疲勞壽命與軸向游隙的關系曲線(見圖1),圓錐滾子角接觸球軸承軸向游隙(見圖2)趨近于零則壽命接近最長。最初組裝和調節所得的軸向游隙是在常溫下、角接觸球軸承投入工作前設定的。工作期間所得的軸向游隙被稱為工作軸向游隙。因為工作狀態下發生熱膨脹和受負荷而彎曲,使常溫軸向游隙發生變化。最佳工作軸向游隙隨使用環境不同而設定的常溫軸向游隙而改變。應用經驗或測試通常可以確定最佳工作軸向游隙。
    (2)調節常溫軸向游隙的方法
    ①應用概率原理,軸向游隙大小由角接觸球軸承各部件尺寸的徑向和軸向公差控制。
    ②在設定施力的條件下,通過測量墊片或隔圈的軸向尺寸來完成。絲杠軸承早期的直線運動軸承形式,就是在一排撬板下放置一排木桿。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理,只不過有時用球代替滾子。然后,從預先準備的圖表或直接測量的讀數中取得正確的墊片或隔圈尺寸。這種方法既適合軸向游隙的調節,又適合預負荷的軸向調節。
    ③測量低速狀態下角接觸球軸承滾動所需的轉矩,決定軸向游隙是否合適,不管最后軸向調節是預負荷還是游隙,這一方法都能適用。
  對于斯太爾系列車橋,根據經驗得知:中后橋角接觸球軸承預緊轉矩為13.4~20.1 N·m;前橋角接觸球軸承預緊轉矩為5~6N·m。
  角接觸球軸承的預緊轉矩用軸頭鎖緊螺母保證,而后才能測量轉動所需的轉矩值和軸向游隙。

提供精密絲杠角接觸軸承、主軸軸承、P5、P4、P2級角接觸球軸承

     


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